Странен проблем със загряването.

[KirilSol]

Точно стрелката вътре на таблото е най-верният термометър в колата по отношение на охлаждащата течност. Просто човек трябва да знае някои особености относно отчитането й при 156-тиците.

Щом казваш....

[nickgaidarov]

...

[kolev]

Беше спаднало малко под минимума, сега съм долял колкото трябва и ще видим дали ще има подобрение.

следи го. ако пак падне, губиш антифриз. системата гълта въздух и вдига температура докато изкара балона.

[ecotronic]

Отиди на диагностика да ти премерят верно температурите по компютъра на колата.

Това какво показва стрелката не винаги е меродавно.

Пускането на вентилатора става от няколко датчика

Пускането на вентилатора става от един датчик - този с който ECU - то мери температурата.

При 95 гр ECU - то пуска първата степен и при 102 втората.

ECU - то пуска също така първата степен на вентилатора винаги, когато работи компресора на климатика, независимо от температурата на мотора.

Според мен колегата има проблем или с въздушна възглавница или с термостата. Не и с датчиците за температура.

[toci1]

Пускането на вентилатора става от един датчик - този с който ECU - то мери температурата.

При 95 гр ECU - то пуска първата степен и при 102 втората.

ECU - то пуска също така първата степен на вентилатора винаги, когато работи компресора на климатика, независимо от температурата на мотора.

Според мен колегата има проблем или с въздушна възглавница или с термостата. Не и с датчиците за температура.

Какво значи въздушна възглавница, ако може да ми кажете. А термостата съм го сменил с нов преди половин година и той не беше от най-евтините, така че предполагам че не е от него.

[ecotronic]

Какво значи въздушна възглавница, ако може да ми кажете. А термостата съм го сменил с нов преди половин година и той не беше от най-евтините, така че предполагам че не е от него.

При пробив в системата може да се образува газов балон в участък, където нормално трябва да има течност. Газов балон може да се образува и ако клапанът на преливника изпуска и не обуславя нормалното налягане в системата. Тъй като тя е проектирана така че в нея да циркулира течност, когато някъде се появи такъв газ, циркулацията се влошава. Това води до повишаване на температурата, отделяне на още повече газ и нещата зациклят в грешна посока.

[toci1]

При пробив в системата може да се образува газов балон в участък, където нормално трябва да има течност. Газов балон може да се образува и ако клапанът на преливника изпуска и не обуславя нормалното налягане в системата. Тъй като тя е проектирана така че в нея да циркулира течност, когато някъде се появи такъв газ, циркулацията се влошава. Това води до повишаване на температурата, отделяне на още повече газ и нещата зациклят в грешна посока.

Нещо мога ли да направя аз по този въпрос, или трябва да я карам в сервиза?

[ecotronic]

Нещо мога ли да направя аз по този въпрос, или трябва да я карам в сервиза?

Долей си антифриз до нормалното ниво, следи внимателно дали не се губи впоследствие и следи също така температурата за да не я прегрееш.
На този етап мисля, че няма сериозно основание за притеснение.

Накратко - следи дали се повтаря проблема, колко често, при какви обстоятелства и т.н.

[toci1]

Долял съм антифриз, днес карах колата няколко часа и го нямаше този проблем. Искам да питам друго, което забелязах - когато колата е загряла и перката се върти, като изключа от контакт, перката спира да се върти - това нормално ли е?

[Георги Живков]

Нормално е -да.

[toci1]

Нормално е -да.

Защото на други коли, които съм карал, перката продължава да си се върти дори и при неработеща кола, или си зависи от марката.

[ecotronic]

Защото на други коли, които съм карал, перката продължава да си се върти дори и при неработеща кола, или си зависи от марката.

Зависи от марката или модела. Въпрос на конструкторски възгледи.

[kolev]

обикновено втора скорост продължава да се върти докато охлади и без контакт. първа спира след отпадане на контакта.

[Friday]

При мен , и втора скорост на вентилатора спира като махна "контакт"!

[deznam]

Така и аз не ,че съм от най разбиращите ,но сиг. някой от колегите ме знаят ,че със стария мотор имах проблеми с загряването. Аз бих те съветвал ако не разбираш от коли заведи я на сервиз ,за да не стане по лошо.. Ако ти вкарва в системата вода може да имаш някоя скоба за притягане огледайте положението. Също така си виж и маркуча дали е твърд или мек. Ако е твърд вкарва въздух със сиг. ако пак се появява проблема и след това може и по зле да е положението като примерно издухана гарнитура...Много варианти има, но не ти ги пожелавам пиши да ни кажеш какво е станало. Поздрави.